| Part 1. 카인사이드아웃 |
| 1차시 |
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| 2차시 |
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| 6차시 |
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| 7차시 |
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| 8차시 |
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| 9차시 |
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| 10차시 |
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| 11차시 |
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| 12차시 |
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| 13차시 |
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| 14차시 |
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| 15차시 |
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| 16차시 |
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| 17차시 |
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| 18차시 |
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| 19차시 |
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| 20차시 |
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| 21차시 |
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| 22차시 |
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| 23차시 |
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| 24차시 |
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| 25차시 |
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| Part 2. H-Mobility Tech Insight - (1) 로보틱스BASIC |
| 26차시 |
- [로보틱스BASIC] 쉽게 배우는 로봇공학 ①
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| 27차시 |
- [로보틱스BASIC] 쉽게 배우는 로봇공학 ②
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| 28차시 |
- [로보틱스BASIC] 모빌리티 충돌 안전성 평가 기술 ①
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| 29차시 |
- [로보틱스BASIC] 모빌리티 충돌 안전성 평가 기술 ②
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| 30차시 |
- [로보틱스BASIC] 웨어러블 로봇 성능평가 기술
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| (2) 로보틱스 |
| 31차시 |
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| 32차시 |
- [로보틱스] 로봇 매니퓰레이터의 궤적 제어 기술
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| 33차시 |
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| 34차시 |
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| 35차시 |
- [로보틱스] 아이언맨이 현실에 나올 수 있을까 ①
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| 36차시 |
- [로보틱스] 아이언맨이 현실에 나올 수 있을까 ②
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| 37차시 |
- [로보틱스] 로봇 팔, 4차 산업혁명의 주인공
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| 38차시 |
- [로보틱스] 로봇의 눈은 어디까지 볼 수 있을까
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| 39차시 |
- [로보틱스] 로봇 그리퍼, 로봇은 손가락이 몇 개일까
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| (3) 스마트팩토리 |
| 40차시 |
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| 41차시 |
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| 42차시 |
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| 43차시 |
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| 44차시 |
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| 45차시 |
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| (4) 배터리 |
| 46차시 |
- [배터리] 2차 전지 말고 3차 전지도 있다! 수소연료전지가 뭐길래?
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| 47차시 |
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| 48차시 |
- [배터리] 수소연료전지차, 내부를 파헤쳐보자!
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| 49차시 |
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| 50차시 |
- [배터리] Turn On, 새로운 혁신의 스위치를 켜다
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| 51차시 |
- [배터리] Dig Up, 새로운 배터리의 가능성을 캐내다
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| 52차시 |
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| 53차시 |
- [배터리] 배터리 열폭주 화재 메커니즘 안전 관리 기술
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| 54차시 |
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| 55차시 |
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| 56차시 |
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| 57차시 |
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| 58차시 |
- [배터리] 태양전지 개발 현황과 모빌리티 적용 전망
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| (5) 수소 |
| 59차시 |
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| 60차시 |
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| 61차시 |
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| (6) 미래모빌리티S/W |
| 62차시 |
- [미래모빌리티S/W] 미래 모빌리티 SW는 무엇일까? ① (정의/개념/시장동향)
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| 63차시 |
- [미래모빌리티S/W] 미래 모빌리티 SW는 무엇일까? ② (정의/개념/시장동향)
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| 64차시 |
- [미래모빌리티S/W] 완성차 제조업체와(OEM)과 자동차 부품업체(Vendor) ① (Tesla, Mercedes Benz, Bosch 등 동향)
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| 65차시 |
- [미래모빌리티S/W] 완성차 제조업체와(OEM)과 자동차 부품업체(Vendor) ② (Tesla, Mercedes Benz, Bosch 등 동향)
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| 66차시 |
- [미래모빌리티S/W] 공룡과 스타트업의 각축장 ① (XPENG, NIO, NVIDIA, Google 등 기술동향)
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| 67차시 |
- [미래모빌리티S/W] 공룡과 스타트업의 각축장 ② (XPENG, NIO, NVIDIA, Google 등 기술동향)
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| 68차시 |
- [미래모빌리티S/W] 미래 모빌리티의 핵심인 운영체제와 소프트웨어 ①
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| 69차시 |
- [미래모빌리티S/W] 미래 모빌리티의 핵심인 운영체제와 소프트웨어 ②
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| 70차시 |
- [미래모빌리티S/W] 수많은 소프트웨어에서 하드웨어는 어떻게 되는거지? ①
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| 71차시 |
- [미래모빌리티S/W] 수많은 소프트웨어에서 하드웨어는 어떻게 되는거지? ②
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| 72차시 |
- [미래모빌리티S/W] 협업으로 가속화되는 SDV의 진화
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| (7) 우주항공 |
| 73차시 |
- [우주항공] 우리나라의 첫 우주탐사, 다누리 프로그램
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| 74차시 |
- [우주항공] 세계 각국의 달 탐사 프로그램 (달 탐사를 위한 로버)
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| (8) AI |
| 75차시 |
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| 76차시 |
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| 77차시 |
- [AI] 네트워크 없이 작동하는 작고 빠른 엣지(edge) AI
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| 78차시 |
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| 79차시 |
- [AI] 차량 내 실시간 배송 서비스 : 배송로봇과 연계하여 택배 배송, 위치 추적, 상태 파악 가능한 서비스
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| 80차시 |
- [AI] 디지털 치료제: AI 기반으로 질병, 질환을 탐지하고 관리
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| 81차시 |
- [AI] 외부 공격과 실수에 강한 튼튼한(robust) AI 만들기
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| (9) 통신 |
| 82차시 |
- [통신] 통신 네트워크의 구조 및 원리 파헤치기
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| 83차시 |
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| 84차시 |
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| 85차시 |
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| 86차시 |
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| 87차시 |
- [통신] 5G로 연결되는 자동차, 미래를 상상하다
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| 88차시 |
- [통신] 진화하는 5G, 그리고 미래의 네트워크는 어떤 모습인가?
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| (10) 반도체 |
| 89차시 |
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| 90차시 |
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| 91차시 |
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| (11) AAM |
| 92차시 |
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| 93차시 |
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| 94차시 |
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| 95차시 |
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| 96차시 |
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| 97차시 |
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| 98차시 |
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| 99차시 |
- [AAM] 안전한 eVTOL 항공기 실용화로 가는 길
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| 100차시 |
- [AAM] 도시 항공의 필수 인프라, UAM 버티포트
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| (12) 사이버보안 |
| 101차시 |
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| 102차시 |
- [사이버보안] 차량사이버보안 관련 위험 요소 및 사례 ①
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| 103차시 |
- [사이버보안] 차량사이버보안 관련 위험 요소 및 사례 ②
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| 104차시 |
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| 105차시 |
- [사이버보안] CSMS 인증과 ISO/SAE 21434
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| 106차시 |
- [사이버보안] 차량사이버보안 관련 국내 규제 및 대응
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| 107차시 |
- [사이버보안] TARA: 내 차의 사이버 보안 슈퍼 히어로!
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| 108차시 |
- [사이버보안] 내 차를 지켜라! TARA의 사이버 건강검진!
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| 109차시 |
- [사이버보안] TARA의 마법으로 보안 분석 속도를 높여보자!
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| 110차시 |
- [사이버보안] 자동차가 스스로 진화한다! - OTA
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| 111차시 |
- [사이버보안] 편리함 속에 숨겨진 위협 - 자동차 해킹
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| 112차시 |
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| (13) MaaS |
| 113차시 |
- [MaaS] 10년 후, 도시와 모빌리티는 어디로 향할까?
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| 114차시 |
- [MaaS] 당신만을 위한 모빌리티 서비스, MaaS의 모든 것
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| 115차시 |
- [MaaS] 미래자동차, 얼마나 똑똑해질 수 있을까?
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| 116차시 |
- [MaaS] 내 차 없이도 충분히 다닐 수 있지 않을까?
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| 117차시 |
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| 118차시 |
- [MaaS] 길이 나를 본다면? 스마트 교통 시스템의 세계
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| 119차시 |
- [MaaS] 어디에서나 접할 수 있는 AI, 모빌리티에서는?
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| 120차시 |
- [MaaS] 자율주행차가 도로를 달리고, 날기까지 넘어야 할 산
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| (14) Hot Issue |
| 121차시 |
- [Hot Issue] 미래모빌리티를 위한 뇌인지공학 기술의 이해
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| 122차시 |
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| 123차시 |
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| Part 3. Battery Tech Insight |
| 124차시 |
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| 125차시 |
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| 126차시 |
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| 127차시 |
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| 128차시 |
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| 129차시 |
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| 130차시 |
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| 131차시 |
- 8. 리튬이온전지의 기본, 역사, 현재 화두 이해
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| 132차시 |
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| 133차시 |
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| 134차시 |
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| 135차시 |
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| 136차시 |
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| 137차시 |
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| 138차시 |
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| 139차시 |
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| 140차시 |
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| 141차시 |
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| 142차시 |
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