FSD는 핸즈프리 기능이 없이도 이미 문제를 드러내고 있다.

Tesla CEO Elon Musk는 소셜미디어 팔로워들의 의견을 바탕으로 사업과 제품에 관한 주요 결정을 내린다고 알려져 있다. 그러나 최근 조사에서 팔로워들이 그의 Twitter 대표직 사임에 찬성했을 때처럼, 그가 모든 의견에 따르는 것은 아니다. 그는 새해 전날 Twitter 게시글을 통해 Tesla 팬 계정에 답변을 작성하며 완전자율주행(Full Self-Driving, FSD) 시스템에 핸즈프리(hands-free) 주행 기능 업데이트를 적용하겠다고 약속했다.

현재 FSD를 이용하는 운전자들은 차량이 조향 작업을 대부분 처리하더라도 핸들에서 손을 뗄 수 없다. 운전자가 손을 떼고자 할 경우 시스템이 다시 운전대를 잡도록 경고할 것이다. Tesla가 “FSD 베타 기능을 탑재하고 약 16,000km 이상을 주행한” 운전자에게 이러한 제약을 제거할 가능성에 관한 질문에 Musk는 “동의한다”며, “1월에 관련 업데이트가 적용된다”고 답했다.

명칭 때문에 혼란스러울 수 있지만, 사실상 FSD가 완전 자율주행 시스템은 아니다. 핸즈프리 기능이 없다면 동 시스템은 GM의 Super Cruise나 Ford의 BlueCruise와 유사한 레벨2 ADAS 시스템으로 볼 수 있다. FSD라는 이름에 다소 오해의 소지가 있다는 의견이 있었으며, 이에 따라 Tesla는 미국 캘리포니아에서 해당 명칭을 사용할 수 없을 것으로 보인다.

베타 버전의 소프트웨어를 사용하는 동안 여러 충돌 사고가 발생한 것을 생각하면, 일부 이용자들이 FSD의 능력을 과대평가했을 수 있다. <CarBuzz>의 의견으로는 핸들을 계속 잡고 있어야 한다는 요구사항을 제거한다면 FSD 충돌 건수만 더 증가할 것으로 예상된다. 특히 베타 버전은 모든 Tesla 소유자에게 제공되었기 때문이다. 즉, 15,000 달러를 지불한 모든 Tesla 《Model 3》 소유자는 조만간 핸즈프리 기능을 사용할 수 있을 것이다.

Super Cruise나 BlueCruise와 같은 핸즈프리 시스템은 여러 안전성 수단을 마련한 이후에 활성화된다. 이들 시스템은 고속도로 등 지도에 포함된 도로에서만 작동하며 운전자가 주의력을 유지하도록 관찰하는 카메라 시스템도 보유하고 있다.

Tesla 차량에는 LiDAR가 탑재되지 않으므로, 이와 같은 수단을 실행할 수 없다. Elon Musk가 약속한 내용을 실행한다면, 위험한 결과를 초래할 수 있다.