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Sensata, 신형 브레이크 페달 압력 센서 공개

작성일
2022-11-01
조회수
868

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? 전자 장치가 브레이크 바이 와이어 시스템의 기존 유압 부품을 대체함에 따라 브레이크 페달 감지에 다양한 감지 기술이 필요하다.

? Sensata의 전자기계식 브레이크 시스템용 브레이크 페달 압력 센서는 브레이크 페달이 움직이기 전에 운전자의 의도를 감지하여 제동 응답 시간을 개선한다.

Sensata는 10월 5일에 더 안전하고 더 나은 성능의 제동 시스템을 가능하게 하는 전자기계식 브레이크(EMB)용 새로운 브레이크 페달 압력 센서를 발표했다.

자동차의 전동화와 자율성은 차세대 자동차, 특히 HEV와 EV에서 전자기계식 브레이크로 향하는 추세의 원동력이 되고 있다. 전자 장치가 브레이크 바이 와이어 시스템의 기존 유압 부품을 대체함에 따라 페달 어셈블리에 새로운 감지 토폴로지가 필요하다. 기능 안전에 대한 더욱 엄격한 요구와 결합된 이러한 추세에 의해 차량 및 브레이크 시스템 제조업체는 전자기계식 브레이크가 전통적인 시스템의 성능과 안전을 유지하거나 능가하도록 보장하는 다양한 브레이크 감지 기술을 고려하고 있다.

Sensata의 마이크로 스트레인 게이지 브레이크 페달 압력 센서는 미래의 제동 기술을 지원한다. 이 센서를 구현하면 기존 기술에 비해 차량의 제동거리를 줄일 수 있다. 운전자의 제동 의도를 정확하고 빠르게 감지하여 제동력을 향상시킨다.

최대 600N의 힘(다른 힘으로도 확장 가능)을 견딜 수 있는 Sensata의 브레이크 페달 압력 센서는 ASIL C의 기능 안전 요건을 충족하고 최대 140℃의 온도에서 작동할 수 있다. 컴팩트한 디자인, 유연한 통합 옵션 및 다양한 출력을 통해 엔지니어는 적용 시스템에 맞게 센서를 쉽게 사용자 지정할 수 있다.

새로운 브레이크 페달 압력 센서는 기존의 압력 및 위치 감지 기술에 비해 다음과 같은 이점을 제공한다.

? 움직임이 없거나 제한적인 브레이크 바이 와이어 전기 페달에서 정확하고 빠르게 운전자 의도 감지 가능

? 응답시간 10 ms 이상 향상, 제동거리 감소

? 페달 고착으로 인한 시스템의 기계적 결함 감지

? 유압, 전자 유압 및 브레이크 바이 와이어 제동 아키텍처 지원

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