1월 16일 BYD는 Dream day에서 최초의 지능형 융합 스마트 아키텍처인 “Xuanji(璇?)”를 발표했다. Xuanji는 BYD의 전동화, 지능화 기술을 집대성한 것으로 Yisifang, DMO, e플랫폼, Yunnian, 삼전(三電)시스템, 샤시시스템, 차체시스템, 스마트콕핏, 자율주행 등의 기술을 가격대별 브랜드 차종에 따라 관련 기술을 통합한다.  

 BYD의 회장 왕촨푸(王?福)는 “통합 차량 인텔리전스는 차량 인텔리전스의 미래를 이끌고 자동차 산업의 변혁을 가속화 할 것”이라 밝혔다. 또한 “앞으로 BYD의 고급 지능형 운전 시스템은 20만 위안 이상 모델에 옵션으로 제공되고 30만 위안 이상의 모델에는 모두 표준 장착될 것”이라 밝혔다. 

 발표회 현장에서 BYD는 전체 차량 AI 지능화 아키텍처인 Xuanji AI 대형 모델을 발표했다. 이 모델은 대형 AI와 클라우드, 5G+위성통신, 센서, 차량 제어를 통합한 시스템이다. BYD는 향후 1,000TOPS와 2,000TOPS의 연산력을 갖춘 일체형 칩을 탑재할 것이라 발표했다. Xuanji 아키텍처는 차량의 두뇌와 신경망의 역할을 하며 전동화와 인텔리전스의 효율적인 통합을 가능하게 한다. 메인 컨트롤 칩 AI 모듈은 모듈 설계와 결합된 범용 GPU 아키텍처로, 기능 요구사항에 따라 연산 방법을 조정하며 알고리즘 모델에 적용하여 자동차 시스템 업데이트를 실현할 수 있다. 이는 BYD가 자체 개발하였다.

 또한 BYD는 스마트 드라이빙 기능을 간소화하여 고속 NOA와 도시 NOA를 ‘고속 내비게이션’과 ‘도시 내비게이션’으로 통합했다. BYD는 이전에 다소 추상적이었던 자율주행의 명칭을 더욱 단순화하여 이번 자율주행 시스템의 개명에 새로운 의미를 부여하고 있다. 

 BYD 1분기 계획으로 Yangwang U8에 무인 발렛 주차, 고속 내비게이션(고속 NOA), Yisifang 자율주차 시스템, 자동긴급제동장치, 가속 페달 잠금 장치, 자율주행 인터페이스 최적화 기능을 탑재하고, 2분기에는 지능형 속도제한 보조 시스템, 중앙 차선 유지 보조 시스템을 탑재할 예정이며 3분기에는 도시 내비게이션(도시 NOA)을 추진할 계획에 있다. 

 DENZA N7은 1분기에 모바일 원격 주차, 자율주행 인터페이스 최적화, 도시 내비게이션과 고속 내비게이션을 추진하고, 2분기에는 저속 긴급제동, 무인 발렛 주차 등을 추진한다. 한편 N7과 U8을 제외한 나머지 모델은 고속 NOA 및 도시 NOA의 추진 계획이 없는 것으로 보이며 2024년에는 새로운 아키텍처 모델에 주력을 둘 것으로 보인다. 

 또한 BYD는 손바닥 잠금 해제, DiLink 스마트콕핏, Xuanji AI 음성비서, 차량용 위성통신, 차량용 드론 등의 기능과 사양을 함께 발표했다. 나아가 BYD는 50억 위안을 투자하여 중국 전역의 여러 도시에 세계 최초의 전지형 전문 주행 시험장을 건설할 계획을 밝히면서 BYD가 바라는 중국판 뉘르부르크링 서킷을 그렸다. 

 세계를 선도하는 친환경차 업체로서 BYD는 전 세계 사용자에게 보다 편안하고 효율적인 모빌리티 경험을 제공하는데 계속 노력할 것이다. 

Gasgoo (원문 발행일자 : 2024.01.23)