Geely가 중국 차량 스마트 기술 업체인 Ecarx와 함께 자체 개발한 반고정식 192 채널과 고정식 150 채널 LiDAR 두 개를 발표했다. 이 제품들의 수준은 업계 선두에 오르며 올해 양산차 탑재를 목표로 하여 1천 위안(18만 5900원 /, $138) 수준으로 가격을 책정할 예정이다. 

 장거리 반고정식 192 채널 LiDAR는 최대 탐지 거리 300m, 반사율 180m@10%를 달성할 수 있는 거리 측정으로 주로 루프에 장착되어 메인 LiDAR로 사용된다. 또한 시야각은 120도x25도이며, 수평 방향으로 666개의 픽셀을 생성한다. 소형 단거리 플래시 전고체 150 채널 LiDAR는 최대 탐지 거리가 50m이고 반사율 40m@10%의 거리 측정을 실현할 수 있으며, 주로 차량 측면부에 부착된다. 시야각은 120도x50도이며, 수평 방향으로 최대 360개의 픽셀이 생성된다. 

 소형 단거리 플래시 타입 고정식 LiDAR에 사용되는 SPAD 수광소자, VCSEL 레이저 소자 및 IC Laser Driver는 모두 Ecarx가 자체 개발한 것으로, LiDAR의 핵심인 센서와 레이저 모듈이다. Ecarx CEO인 신자위(沈子瑜)는 이 두 종류의 LiDAR에 3,4년의 시간을 투자했다고 밝혔다.  그의 목표는 LiDAR의 전면적 자체 개발을 하는 것이며, 이를 통해 BOM 비용도 낮추는 것이다. Ecarx가 밝힌 바에 따르면, 이 단거리 LiDAR의 비용을 100달러까지 줄일 수 있으며, 장거리 LiDAR는 200달러까지 절감이 가능하다. 고성능, 저가격은 Ecarx LiDAR가 강조하는 주요 포인트이며, 올해 말 대량 생산에 착수하고 시장에 출시할 예정이다. 

 또한 Ecarx는 이번 발표에서 다양한 차량용 반도체를 공개했다. Ecarx가 이번 발표에서 AD1000 SoC는 7nm 기술을 적용하였고, CPU 연산력은 250KDMIPS, NPU 능력은 256TOPS이다. 또한 높은 통합력, 계산 능력, 인식 능력, 사용 편의성, 안전성 및 풍부한 인터페이스의 여섯 가지 주요 특징을 갖고 있다. AD1000은 비전 처리 가속기(VPA)와 이미지 신호 프로세서(ISP)를 통합하고, Lv.2++와 Lv.4의 자율주행 요구사항을 충족시킬 수 있다.

 NVIDIA와 비교했을 때, AD1000의 CPU 용량은 10% 높고, NPU 성능이 100% 높으며, ISP 용량은 160% 높다. 또한 NPU의 내부 저장 공간은 185% 더 높은 성능을 갖는다. 

 Ecarx는 새로운 플랫폼 두 가지도 공개했다. 아틀라스(Atlas)와 파이크스(Pikes)플랫폼은 4세대 Qualcomm 스냅드래곤 SoC인 SA8255P와 SA8295P로 구동된다. 이 두 플랫폼은 글로벌 자동차 OEM에 최첨단 차량 내 인포테인먼트 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)를 제공하는 플랫폼이다.  

 아틀라스 플랫폼은 5nm의 칩을 사용하며 CPU 성능은 230KDMPIS에 달하고, GPU 성능은 1.3TFLOPS, NPU 성능은 23TOPS이다. 또한 이 플랫폼은 스마트 콕핏 플랫폼으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라, 주행 및 주차까지 지원하는 통합 플랫폼으로도 활용될 수 있다.  

 파이크스 컴퓨팅 플랫폼의 경우 5nm칩을 기반으로 하며 GPU 컴퓨팅 파워는 2.9TFLOPS, NPU 컴퓨팅 파워는 46TOPS에 달하여 그래픽 렌더링을 통한 스마트 콕핏 이용에 적절하다. 이 컴퓨팅 플랫폼은 몰입형 HMI를 지원하고 실시간으로 3D 장면을 렌더링하며 더욱 뛰어난 상호작용을 가능하게 한다. 

 Ecarx는 또한 Xingji Meizu와 공동 개발하여 3세대 Qualcomm 스냅드래곤 8 SoC로 구동되는 Qogir 컴퓨팅 플랫폼을 출시했다. 330k DMIPS CPU, 4.2TFLOPS GPU 및 60TOPS 하이브리드 엣지 클라우드 AI를 갖춘 Qogir 컴퓨팅 플랫폼은 최대 8K 해상도를 지원하며 하드웨어는 240FPS의 프레임 레이트와 더 높은 화질의 광선 추적 기술을 탑재했다. 뿐만 아니라 Qogir 컴퓨팅 플랫폼은 대형 언어 모델, 시각 언어 모델 및 생성형 AI와 같은 100억 매개변수의 대규모 AI를 탑재하여 사용자에게 더 나은 경험을 제공할 수 있다. 또한 Ecarx의 Super Brain Antora 1000과 Antora 1000 Pro 컴퓨팅 플랫폼은 스마트 주행 및 주차를 원활하게 통합하여 차량의 BOM 비용을 크게 절감한다. Super Brain Antora 1000 Pro 컴퓨팅 플랫폼은 AI 기반 자율주행차 기술의 초기 발전을 통합할 수 있는 기능을 통해 지능형 자동차의 미래를 위한 기반을 마련하고 있다.